Honda XR250R 競技版DIRT BIKE

DIRT BIKE FOR SALE
廣告詞：TODAY還在騎小50休假不知道往哪裡跑嗎？想嘗試滑胎車的魅力嗎？想感覺騰躍土坡的快感嗎？電發掛掉只能推車上下班嗎？一台買了絕對不會後悔的車

HONDA XR250R 競技版
YEAR: 2000
COLOUR: RED
CAPACITY: 249 CC
ODOMETER: 123xx 增加中
REGISTRATION EXPIRY: 19/09/2015
PRICE: 1500.00 ONO
ALL IN PERFECT CONDITION!!!
買就送安全帽 有女友再多送你一頂安全帽 讓你們雙雙對對長長久久


CONTACT NUMBER: 0403-551-580 KUMA


以下有關於這台車的台灣網站介紹：http://motocity.com.tw/gp1/viewt ... e21093227b04e44c75d


節錄：Honda XR系...日本林道車界常青樹車種!

馬力扭力雖然不是最強,但動力分佈均衡,中低轉不會軟腳,高轉也不會馬力突然衝出來變成抓不住的野馬...堅固的車架和前後避震,造就出和善的騎乘三角(手,屁股,腳)和舒適騎乘體驗...越野菜鳥容易上手,但也有足夠能耐讓PRO高手發揮戰力!

XR250R(ME08)
一般俗稱[R版]或[競技版],1994年在北美地區初發表,逆輸入回日本販售,每年限量只賣200部...不是Honda要吊自己人胃口,是因為XR250R(ME08)在國外賣太好了,調個幾百台回來賣已經是法外施恩了!

ME08馬力不是最強,配備不是最高檔,車架也沒最粗壯...但在林道的爛路裡,它可以緊咬馬力比它要強上50%的對手,甚至最後超過去...應該這樣說,林道裡不必比馬力扭力有多強,要緊的是能發揮多少馬力扭力出來...然後越野環境多的是爛泥窟,青苔石,後輪一滑再滑,空轉再空轉,倒車摔車和呼吸一樣自然...這時機械妥善率可靠度,也是最後存活完賽的最重要關鍵...XR250R(ME08)不是最強,但卻是最均衡,最韌命的機種!

號稱只要還有機油就操不死它的RFVC引擎,全車眾多賽事經驗回饋,多年細部改善,林道越野妥善率穩居第一...車系車款眾多,從小朋友騎的50cc到越野賽常勝軍650cc,從日常代步到長途越野賽Baja機種,一應俱全...新手老手都可以找到適當車款,甚至Honda的新任社長-伊東孝紳,現在就是騎XR250上下班!

這後面的置物籃超帥，是自己加裝的嗎??